Prezzi ridotti! Bici da chrono triathlon Cervélo P5X Disc DI2 Visualizza ingrandito

Bici da chrono triathlon Cervélo P5X Disc DI2

Bici da chrono / triathlon in carbonio con freni a disco

TT-TRI P5X

CHIEDERE DISPONIBILITA'!!

Maggiori dettagli

Cervélo

Stoccaggio aerodinamicamente integrato e guarnizioni senza stress per micro senza precedenti e di macro-regolazione, la P5X si concentra su un unico obiettivo: aiutare i triathleti a raggiungere il loro record personale.

DESIGN DATA-DRIVEN

Abbiamo Messo il P5X con solo tu - il triatleta - in mente. Abbiamo perfezionato ogni dettaglio e l'eventuale elemento di micro-regolabile. Il nostro sistematica, approccio ingegneristico-prima si prende cura delle vostre esigenze specifiche, cancellando i soliti fattori di stress di questo sport. Con tutto da storage integrato modulare per facilità di registrazione e l'imballaggio semplice, abbiamo creato una moto su misura individuale che consente al personale. Migliore.

AERODINAMICA

Aero eccellenza è parte integrante del DNA di Cervélo, e il P5X non fa eccezione. Più di 180 ore di test nella galleria del vento, insieme a un'ampia analisi CFD di 150-più iterazioni telaio, hanno spinto i limiti della prestazione più che mai. In media, il P5X è 30 grammi più veloce del P5 a +15 a -15 angoli di imbardata in una configurazione Ironman completo.

QUALITÀ

Forse il più grande successo del P5X è la facilità con cui gli atleti, negozi e installatori possono effettuare lievi regolazioni per impostare la moto per la velocità. Il micro senza precedenti e macro-regolazione permette ogni atleta di trovare la loro posizione perfetta rapidamente e facilmente. E poiché Cervélo crede fiducia e le prestazioni sono sinonimi, il P5X dotata di TV a montare freni a disco e thru-assi per migliorare la sicurezza e aumentare la rigidità. Non solo questo sistema contribuisce alla aerodinamica senza pari della moto, ma offre anche la modulazione eccezionali e potenza di frenata in tutte le condizioni, con una manutenzione minima.

GESTIONE AERO CABLE

MIGLIORA LE PRESTAZIONI AERODINAMICHE E SPOSTAMENTO / FRENATA, FAVORENDO PERCORSI DI CAVI INTERNI CON UN MINOR NUMERO DI CURVE E PIEGHE.

cavi freno e cambio sono progettati per entrare telaio in punti strategici - nella parte anteriore del tubo orizzontale e obliquo, e nella parte posteriore della forcella posteriore deragliatore lato, per esempio - per ridurre la resistenza aerodinamica.Tecnologie come il nostro ridotto attrito BB Guida tagliati di resistenza meccanica pure.

BBRIGHT

QUESTO STANDARD BOTTOM-STAFFA ASIMMETRICA 79 MILLIMETRI PRODUCE PIÙ RIGIDO E TELAI E SISTEMI DI MANOVELLA PIÙ LEGGERO.

Cervelo sviluppato BBright di approfittare del fatto che i tubi del telaio di grandi dimensioni sono più rigidi e leggeri. Sul lato destro, tubi del telaio sono già più ampio possibile;ogni più ampia e che avevano colpito le corone. Ma sul lato sinistro ci sono ingranaggi, così BBright fa uso di questo spazio estendendo shell BB da 11 millimetri, quasi raddoppiando la larghezza della forcella posteriore sinistra. Allo stesso tempo, le 

COSTRUITO PER BOTTIGLIE

RIDUCE AL MINIMO LA PENA DI AERO DA PARTE INTEGRANDO LA BOTTIGLIA D'ACQUA NEL TUBO OBLIQUO PROFILO ALARE.

modelli Cervélo che sono sagomate per bottiglie hanno un tubo obliquo profilo alare che è appiattito sul bordo di uscita di fronte alla bottiglia, risultando in un sistema più velocemente.

DROPPED TUBO OBLIQUO

RIDUCE LA RESISTENZA TRATTANDO LA RUOTA ANTERIORE E TELAIO COME UNA FORMA AERODINAMICA.

Migliorare l'aerodinamica richiede un approccio di ingegneria che rappresenta per l'intero sistema: bici, il pilota e le ruote. Il Downtube Dropped pone il bordo anteriore del tubo più vicino al bordo posteriore del pneumatico anteriore, parzialmente nascosto nella scia della ruota.

EVOLVED STEERER DESIGN

IL DIAMETRO DEL CANNOTTO DELLA FORCELLA HA UN EFFETTO NOTEVOLE SULLA GESTIONE DI UNA BICICLETTA.EVOLVED STEERER DESIGN APPLICA I DIAMETRI E DISEGNI DEL CONO CHE MEGLIO SI ADATTANO OGNI MODELLO.

Un diametro di sterzo più grande aggiunge rigidità torsionale senza alcuna penalità di peso. Un diametro cannotto piccolo è più compatibile e può anche essere utilizzato per ridurre l'area frontale tubo sterzo, ed a sua volta, resistenza aerodinamica. Come si fa a scegliere quale formato da usare? Con la definizione di obiettivi di performance - risparmi di peso, l'aerodinamica, rigidità, qualità di guida e di usabilità - all'inizio del 

GESTIONE DEI CAVI A PROVA DI FUTURO

ASSICURA IL TELAIO È COMPATIBILE CON TUTTI I SISTEMI DEL CAMBIO E DEI FRENI ATTUALI E FUTURE.

A prova di futuro la gestione dei cavi raggiunge la compatibilità tra i sistemi di freno e del cambio meccanico, elettronici e idraulici. telai a prova di futuro prevedono una sosta di cavi intercambiabili da inserire al suo posto e sono facilmente scambiato a mano per ospitare gli aggiornamenti. È possibile acquistare con fiducia, sapendo che la vostra moto è facilmente aggiornabile e può essere goduto con la tecnologia più avanzata 

GUIDA RIDOTTO ATTRITO BB

RIDUCE SIGNIFICATIVAMENTE L'ATTRITO DEL CAVO NEL MOVIMENTO CENTRALE, IL CHE SIGNIFICA SPOSTAMENTO PIÙ AGEVOLE, L'INSTALLAZIONE PIÙ FACILE E INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIÙ LUNGHI.

Il ridotto attrito BB Guida mantiene una curva costante per ogni percorso il cavo evitando curve o pieghe.

FRAMECerv‚lo All-Carbon
FORKCerv‚lo All-Carbon, P5X Fork
REAR DERAILLEURShimano Dura Ace RD-9150 11 spd
FRONT DERAILLEURShimano Dura Ace FD-9150 11 spd
SHIFT LEVERShimano Dura Ace SW-R9160
CASSETTEShimano Dura-Ace CS-R9100, 11-30
CRANKSETShimano Dura Ace 9100 52/36
HANDLEBARCerv‚lo P5X Basebar and Enve SES Aero Extensions
SADDLEISM PS 1.0
SEATPOSTCerv‚lo P5X Seatpost with Ritchey Head
BRAKE CALIPERShimano BR-9170
WHEELSETENVE SES 54mm Front/78mm Rear Disc
TIRESContinental GP4000 S II 700 x 25c
COLOURFluoro/DDGreen/Black
HEADSET"FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2"""

Disponibile

17 499,00 €

-10%

15 749,10 €

Richiedi info su WhatsApp!

altri prodotti della stessa categoria: